エムイーアイ　音質アップの為のデッドニング

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M.E.Iで音質UP!!快適な空間を実現します!!　デッドニング


車内で良い音質で音楽が聴きたい!!っと思った時、スピーカーを高級なものに交換すれば音質が良くなる!・・・確かに音質は向上しますが、ロードノイズや風きり音の中でも、良い音は出るでしょうか? 　スピーカーが取付けられているドアの鉄板は薄く、メンテナンス用の穴（サービスホール）がたくさん空いています。この、サービスホールから音が抜けて外からのノイズが入ってしまったり、本来のスピーカーの性能が発揮されずに、薄っぺらい音になってしまいます。　デッドニングとは、サービスホールを塞ぎ、振動を吸収、あるいは、遮断し、スピーカー本来の音を引き出す施工法です。普段、目に触れる部分ではありませんが、心地よく音楽を楽しむ為には欠かせない作業です。



●音域が広がり、楽器の音色がリアルに聴こえるようになります。 ●車内の静粛性も向上。小さな音まで聞こえやすくなります。 ●低域不足の解消。 ●ドアのビビリ音がなくなる。 ●音にメリハリがでる。　　　　　　　・・・など多くのメリットがあります。

インストール暦10年を超えるノウハウ、施工技術の一部をお見せします。
’07　TOYOTA　MARK-X　フロントドア　デッドニング





・ＨＯＮＤＡ　モビリオ　スパイクフロントドア　デッドニング	・トランクインナー側より、レアルシルトにて


施工例　TOYOTA　セルシオ


デッドニング、防振処理など色々な言い方をされてますが、いずれにしても音質向上が目的であることには、違いありません。しかし、音質向上の為であっても、ドアが重くなるのは避けたいですね。　今回は当店"デッドニング”の使用パーツをご紹介します。ドア１枚の重量約１２００gアップ程度です。車にやさしく、スピーカーには良い環境を！　　　　　　※車種により、若干重量は異なります。使用パーツ CASCADE　VB-2 NITTO　DENKO　レジェットレックス　D-200 NITTO　DENKO　エプトシーラー MEI　スピーカー背圧処理材他・・・　上記パーツを利用して、アウター側制振、スピーカー背圧処理、インナー側防水、防音処理・・・など施工していきます。使用パーツはどれも長期に渡る使用実績が有り、経年劣化も少なく、効果大の物ばかりです。　中低域の不足、音のこもり、ドアのビビリなどのご不満がある方お勧めです。


デッドニング用の素材は様々なものがあります。スピーカーや車の構造により施工法が異なる為、確かな技術と経験のある当店にお任せ下さい。


REAL SCHILD 積水化学工業社とイース・コーポレーションの共同開発により生まれた超・制振シート”レアルシルト” RSDB-08（８枚入り）　サイズ３００×４００×１．９ｍｍ　価格　13,860円（税込）　好評販売中！【商品の主な特徴】・従来品を遥かに凌ぐ振動吸収性(損失係数は他社製品の5倍～20倍・粘着力はアスファルト系製品の約8倍・施工はヒートガン要らずで冬季でも楽々作業(-5℃下でもOK) ・耐過重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、　サービスホールにも安心して施工できる・低周波域での不要倍音を低減し、原音再生に近付ける

	レアルシルトディフュージョンサイズ　長さ420mm×幅140mm×厚さ12mm 重量　45ｇ・ドア内部（スピーカー背面）に張る事により、音質改善効果があります。・音の「拡散・吸収・反射」この３つの要素をコントロールし、ドア内部の環境を整え、高音質を実現します。・水を吸い込まない素材なので、ドア内でも長期間の性能確保、使用が出来ます。・鉄・アルミ・木・ＦＲＰなどあらゆる素材への接着が可能・カッター・はさみなどでカットが容易に出来ます。価格　1枚　\1,575（税込）

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